Category: транспорт

Я всё пишу в текстах.

               Уважаемые комментаторы, все ваши вопросы, особенно ЛИЧНОГО характера, попробуйте адресовать в Википедию. Авось и выстрелит. По крайней мере лично мне странно, не выложив своей подробной автобиографии (желательно в трёх экземплярах)) с адресом регистрации, отпечатками пальцев, сетчаткой глаз, сканом паспорта и фотографиями в профиль/ анфас; не выпив на брудершафт; не съев совместный пуд соли, задавать незнакомому человеку вопросы личного (да впрочем и любого) характера. Эта  черта массово присущая как платным интернет-агитаторам/провокаторам, так и людям, которые хотят эффективно выкрикнуть в местах массового скопления пользователей хотя бы сам факт своего существования. Порода такая.   
             Понимаю, что родить текст, вызывающий интерес, в состоянии далеко не все, но всегда найдутся желающие засветится за чужой счёт. А вот у меня к своим читателям нет никаких встречных вопросов. Меня вообще не интересуют неизвестные люди. Ни положительные, ни отрицательные. Вы все здесь просто читатели и комментаторы МОИХ текстов. То есть те, кто используя свои знания, культуру общения, стандарный набор букв и знаков препинания, в той или иной степени, оценивают МОИ тексты. Но на этом всё.
              Ни суть комментария, ни содержащиеся в нём ссылки, ни его энергия, ни длина, ни наличие цифр и якобы фактов, ни на что не повлияют. Мои тексты останутся незыблемыми и будут появляться в ПЛАТНОМ промо тогда, когда я этого пожелаю. Поэтому свой комментарий Вы пишите сугубо для себя или выражения своего мнения по обозначенной МНОЙ теме. Попробуйте обойтись без вопросов и закидонов личного характера. Но если это невозможно по служебной инструкции, раздутого самомнения или наличия "голосов" в вашей голове, то могу только посочувствовать, удалить, ну или послать. Меню небольшое) 

Кому 9 мая,а кому Доренко.

СМИ кудахчат,что  Сергей Доренко упал со своего мотоцикла и ага. Странный он был. Шумный и непостоянный. Талантливый журналист? Ну на нынешнем безрыбье и Тимати певец! Если помер, то пускай будет талантливым! Мне не жалко! Но лично я предпочитаю тех, кто не так яростно любит искать и месить грязь жизни, называя это правдивой журналистикой. Разная у меня с ним была правда ,но чего уж теперь то делить? Пускай покоится с миром. Зато в каждый день его смерти будет салют.

Не плачь, Собянин. Сурков уже обосновал, что ты сможешь обогащаться вечно. (с дополнениями)

              Независимое агенство признало Москву самым пробочным городом мира. И началось. Мэрские холуи с пеной у рта ринулись в штыковую атаку на агенство. Типа, оно всё посчитало неправильно, потому как использовало недостоверную информацию. Ведь самую правильную информацию оно могло получить лишь в оазисе честности, правды и беспристрастности. В ЦОДД. А агенство туда даже с запросом не обращалось.
            Они это серьёзно? Хотя первым делом спрашивать про спи@женный мёд у медведей это логично, но не могло же случиться такого, что миллиарды, которые мэрия имени Вечнозелёного Ягеля ради блага москвичей вх@ячила на сужение/расширение/изменение направления движения на дорогах столицы, канули в небытие? Вот, например, регулярные "исследования", которые проводит ЦОДД,  доказывают, что движение год от года ускоряется не менее, чем на 10-12%. Правда хотелось бы узнать отправную точку отсчёта этой сладкой статистики. А то ещё несколько лет правления картавого оленевода и вуаля, встретить на дорогах Москвы пару машин, которые едут друг за другом будет невозможно! Интересно, а как тогда, после достижения столичного автомобильного счастья, будут воровать на столичном дорожном строительстве? Золотой асфальт? Хрустальные развязки? Пешеходные переходы обозначенные стразами от Сваровски? Светофоры из муранского стекла?
           Интересно, а как проводит свои исследования ребятки из ЦОДД? Этой вотчины розовощёкой особи с эстонским гражданством, господина Ликсутова? Выходят в пять часов утра, поднимают руку и как былинные богатыри на известной картине смотрят по сторонам. "Пустота! Красотища! Сколько процентов ускорения нарисуем в этом году?"
           Верит таким "исследователям"  только Ликсутов. Ну и Собянин. Потому как в доле. Все остальные москвичи в этой истории лишь вожделенный объект для ошкуривания. И я даже не про цены на парковки, штрафы за миллиметровый выезд за границы парковки или эвакуацию вашего авто. Просто дорожное строительство, благоустройство с его пресловутой плиткой и нанизывание новых станций метрополитена на старинный скелет "подземки" -вот три кита на которых зиждется московский вариант коррупционного путинизма под названием собянинщина. Правда есть ещё лакомый миф о реновации, адептами которого являются любители халявы из понаехавших и люмпенизированных коренных. Но в этой сказке столько заинтересованных федеральных рук, что признать это изобретение московским язык не поворачивается.
          Собянин в своих личных финансовых амбициях перепрыгнул Лужкова как кенгуру кузнечика. Но в связи с тем, что привычные взятки теперь заменили откаты от аффилированных структур и контор,типа ЦОДД, а традиционные взятки обрели минимум шесть нулей в твёрдой валюте, то визуально нынешний градоначальник напоминает честного и беспристрастного чиновника.  Это и называется честностью по-путински. Напоминает ежегодное улучшении трафика, о котором так радостно рапортует ЦОДД.

P.S.Ну а тем, кто без устали дрочит на деятельность прекрасных,честных и беспристрастных вертикальных чиновников, хочется сказать: не переусердствуйте в своём холуйстве. Неужели вы думаете, что хоть один разумный поверит вам, что контора, подобная ЦОДД (или,например,ПЛАТОН), эта частная (непонятно почему?) лавочка, была создана исключительно и только для пользы Москвы и москвичей? Если вам нравиться мазохизм, когда вам ежегодно усложняют жизнь и дополнительно ошкуривают ваш семейный бюджет, то радуйтесь этому в своём узком кругу, своей пропагондонской секты. А призывать к покорной и смиренной радости от дополнительных ударов плетью это моветон, который выдаёт вашу ссученную, ангажированную натуру с головой. Даже тогда, когда вы без детального оценочного сравнения ссылаетесь на зарубежный якобы аналог. Нехорошо. Непрофессионально.

P.S.-2     Ну а что касается деятельности Собянина, так её может увидеть каждый. При нём Москва несомненно приобрела (конечно не безвозмездно!) определённый стандартизированный лоск, при этом полностью утратив свой исторический облик. То, за что столицы развитых стран мира бьются и веками сохраняют любой ценой, с ленивой зевотой заезжих варваров при Собянине уничтожается "на раз". И хотя начало этому уничтожению было положено ещё при СССР, а продолжил Лужков, нынешний таёжный варяг перещеголял всех. Конечно сельским хипстерам и молодым овощам безусловно нравиться бессмысленная канатная преправа над Москвой-рекой и маловнятное Зарядье, но только этот город уже что угодно, но не Москва. Так что на радость адептам путинизма этот город можно запросто переименовать в Путинославск и ни одна овощная дрянь даже не пукнет. А для всех недовольных есть дуэлянт Золотов и его деревянные золдатен из Росгвардии.
              Так как генеральный план развития Москвы хитроумно не был утверждён и конечно не согласован с его жителями, то  это открыло для путинско-собянинской шайкой головокружительные возможности по уничтожению этого города, во имя незамедлительного и бесконтрольного обогащения.И так называемая реновация продукт именно той несогласованности Генплана, который вбил в крышку гроба с надписью "Москва" последний гвоздь. Поскольку позволил строить на каждом свободном "пятачке" города монстроподобные высотки, наплевав при этом на остатки нормативных актов и норм строительства.Ни уровень высотности, ни расстояние между домами, ни соблядение норм инсоляции,ни качество поставляемых водо/энерго/прочих ресурсов, ни отсутствие социальной инфраструктуры и достаточного количество парковочных мест , теперь не являются основанием прекратить строительство. Только ВОЙНА. Настоящие боевые действия остатков разумных москвичей с алчными застройщиками аффилированными, точнее откровенно замазаными с нынешней властью.
               Тем, кому сегодня чуть за 30 и ниже, им просто похеру, что происходит с этим городом. Как его, под вопли и крики о благе москвичей, превращают в один огромный строительный котлован под строительство исключительно коммерческой недвижимости, включая  жильё .И как исторический центр преращается в уродливый и бессмысленный новодел. "А чё,красиво ведь! "Ага .Красиво. Как везде. А за историей мы съездим в Рим, Париж, Прагу. Или даже Ригу. Да и правда, а зачем нам то, что не блестит на солнышке как сусальные купала армады новеньких церквей и не приносит моментальную прибыль, как орды жилищных комплексов ,офисных зданий и циклопических торговых центров?
                Да. И конечно про метро.Эту любимую мантру последователей Иеговы мэрии. Этот козырь, которым Собянин пытается перебить любые обвинения в свой адрес. То, что метро строится это КОНЕЧНО хорошо. Но каждый, кто прожил в этом городе больше пяти минут, знает насколько нестабильны в нём грунты. Насколько часты здесь различные провалы и промывы. Особенно в пределах Третьего кольца, там, где ещё с замшелых времён накопали хер знает чего и сколько. И поэтому полезно, важно и обязательно: обосновывать, доказывать, показывать результаты геоисследований да и согласовывать строительство новых станций метрополитена с жителями города. Хотя бы ради уважения. Я понимаю (сам многократно видел),что есть неадекваты, которые на общественных слушаниях просто тупо орут: "Долой! Им ничего не надо и звездец. Им не важно где, о чём и что орать. Но уважать и прислушиваться к мнению москвичей всё равно надо.Просто обязательно. Ведь не только набивать мошну и думать о личном входит в обязанности чиновников. И в конце -концов главное в строительстве это финансирование, которого у Лужкова не было, а Собянину отмерили по полной, втихаря отдав ему практически все деньги федерального дорожного фонда.
             Только не надо верещать про фейковое приложение "активный гражданин, придуманное холуями Собянина для выпуска пара рассерженными жителями и изображении чуткости и внимания чиновников к чаяниям толпы. Большая часть "активных горожан" это чиновники управ, муниципалитетов и префектур, которые по разнарядке пишут там всякие глупости, наподобие "хорошо бы снять кошку с дерева" или " устраните скрип третьей ступеньки восьмого пролёта лестницы в третьем подъезде".
             Метрополитен это зона повышенного риска и бесконтрольно вешать всё новые и новые станции на старый скелет ещё советского метро это преступление. Без комплексной модернизации всего метрополитена нельзя добавлять вообще ничего. Это как на "Запоржец" вешать мотор от "Феррари". Он конечно поедет, пока не взлетит на воздух или не перевернётся. Зачем эта штурмовщина и стахановщина при вводе всё новых и новых станций? Понятно,что строительство новых станций метрополитена это единственное, что может поставить себе Собянин в безусловный плюс. Но руководствоваться лишь личным пиаром и самолюбованием в работе на посту мэра такого огромного и сложного города как Москва, это удел недалёкого, малограмотного и враждебного горожанам чиновника. 

Путинские скотовозы.


               По всей стране нарастает волна ликования по поводу новой инициативы славной государственной компании РЖД, подарившей миру прекрасных людей: миллиардера Владимира Якунина и его сына, ныне подданного Великобритании, Андрюшу. Ещё бы. В кои то веки правительство и лично Главвождь обратили внимание на сирых и убогих, на тех, для кого даже слово "халва" является лишь во сне. Именно для них, всех этих послушных и лояльных винтиков путинизма, будет создана прекрасная транспортная компания для перевозки их электоральных тел по необъятным просторам РФ.
               Ну как создана? Просто, с одной стороны у РЖД после 30-50 лет эксплуатации осталась огромная куча древних вагонов, которые не соответствуют никаким нормам и правилам перевозки пассажиров и которые не пускают даже в бывшие республики СССР. А с другой стороны, очередная дрянь из путинской вертикали разродилась каким-то выбл*дком, которого необходимо срочно трудоустроить. Ну не на карьер же, право слово, отправлять самое драгоценное достояние страны? У путинизма ведь тоже есть сердце, аккурат между банковским счётом и кошельком. И поэтому необходимо было создать очередной "Платон" для массовой перевозки малообеспеченных пассажиров. Как говорится, с паршивой овцы (то бишь с народов России) хоть шерсти клок. Тем более набор удобств минимален: рельсы, шпалы, стук колёс, шконка и ,о боже, тот самый аромат.
             Так уж получилось, что за 18 лет путинизму не удалось осчастливить всех граждан страны хотя бы до состояния нормальных пассажиров. И хоть РЖД это полностью (на 100%) государственная компания, которая обязана создавать сопоставимый уровень комфорта для всех категорий перевозимых граждан, хотя бы в объёме кондиционирования и биотуалета, но кто ж с неё спросит? У нас ведь люди давно уже привыкли питаться тем, что случайно упало с кремлёвского воза и долгие годы благодарить власть за то, что их просто так не бьют по рёбрам. По крайней мере пока они на свободе. И поэтому, чтобы подольше оставаться на свободе, надо постоянно радоваться любым нововведениям. В данном случае, железнодорожной компании, которая будет перемещать людей в места столь отдалённые и малобюджетные, что даже РЖД отказывается это делать. А выделять субсидии на такие маршруты, как это делали в СССР, в то время как страна задыхается в окружении злобных врагов, это по меньшей мере непатриотично.
             И поэтому, осознавая всю степень серьёзности политической обстановки в мире, но при этом мечтая хоть разок вырваться из своего Суходрищенска, народ в едином порыве и с энтузиазмом воспринял благую весть о том, что о них не забыли. СМИ и интренет уже переполнились гордостью за страну и за нашего очередного отца родного. Народу, как это и положено, нравится.
           Правда цены на поездки ещё не определены, как и графики движения поездов новой компании. Ведь они должны будут перемещаться по стране так, чтобы не мешать движению поездов РЖД с полноценными пассажирами первого сорта. А что касается цен, то народ явно рассчитывает на льготные цены на билеты, которые помогут им компенсировать все тяготы и лишения подобных путешествий. Но что-то подсказывает мне, что если цены и будут низкими, то только первое, рекламное время. А потом привычная алчность путинизма традиционно возьмёт верх и придётся ехать за вполне себе реальные деньги, в вагоне с вынужденными эксбиционистами под чавканье, пердёж, чихание и храп, наслаждаясь  амбре из пота, запаха нестиранных носков и переполненного калоприемника.
          А ехать именно придётся. Поскольку вся хитрость заключается в том, что будут созданы безальтернативные маршруты от которых откажется РЖД. Ведь создать альтернативу из рытвин и ухабов, как это предписывает закон в случае с обычными дорогами, в случае с железнодорожными путями по объективным причинам не удастся. Так что РЖД соберёт все сливки, а прокисшее молоко достанется самым яростным адептам путинизма из сермяжных глубинок Отчизны. Ну ничего: в тесноте да не в обиде. Тем более такая поездка снова позволит сплотить наше общество до состояния боевой единицы, которая будет готова за вождя и в огонь, и в воду, и в вонь переполненного вагона ж/д лоукостера. Хотя что уж тут вражескими словами прикрывать наше скрепно-сакральное? Скотовоз, он и есть скотовоз!       

Новый модный тренд собянинской Москвы: ездить по людям на автобусе.

           А может это какой-то новогодний аттракцион? Ну как праздник варенья? Ведь по-другому быть не может. Поскольку буквально несколько дней назад (после происшествия у перехода ст.м."Славянский бульвар") картавый отрапортовал, что за ночь (!) проверили техническое состояние 5000 (!!!) рейсовых автобусов. А "Мострансавто" прогарантировало, что у них работают только здоровые и профессионально подготовленные водители, по гибкому и щадящему рабочему графику. Знали бы они о сегодняшнем происшествии, не врали бы так усердно. Оставили бы что-нибудь на "десерт". На всякий случай. Но нет, мэр Москвы не любит полумер! Если воровать так миллиардами; если разрушать, то полностью; если класть (плитку),то на всех и всё; если проверять автобусы,то на все 146%. Большое спасибо, вам честный и бескорыстный руководитель города.
         Один вопрос: сколько ещё нужно раздавить москвичей и гостей столицы, чтобы вы хотя бы извинились?Или оленеводам не положено? Ну так это в тундре каждый за себя, а здесь, в городе, особенно в должности мэра, вам давно пора самостоятельно публично наказать себя. На Лобном месте столицы снять штаны, чтобы каждый желающий мог смачно пнуть вас в сраку. Вот это будет аттракцион так аттракцион.
         Ну а пострадавших традиционно жаль. Немного до оливье не дотянули.